La huelga del puerto de Manzanillo y sus implicaciones

Eventos

• Hora y lugar: 14 de mayo de 2025, Puerto de Manzanillo, el puerto más grande de la costa del Pacífico mexicano.
• Escala de la huelga: Más de 300 empleados de aduanas iniciaron una huelga a gran escala, bloqueando los dos canales principales del sur y del norte, lo que resultó en un promedio de 4,000 camiones varados al día y 100,000 toneladas de carga acumulada.
• Situación en el lugar: Los conductores permanecieron en el vehículo durante más de 24 horas, la altura del contenedor en el patio excedió el límite y la demora en el puerto se disparó a US$500 por hora y continuó aumentando a un ritmo del 3% por hora.

Demandas de protesta

• Horario laboral excesivo: De lunes a sábado, un promedio de 16 a 18 horas diarias, sin descanso para comer; 6.7 declaraciones aduaneras por persona al día.
• Infraestructura deficiente: El 30% de las declaraciones aduaneras aún se basan en papel, y la falta de equipo genera una tasa de error del 15%. Retrasos salariales: Los salarios se retrasan un promedio de 12 días y, en ocasiones, no se paga la seguridad social.
• Personal insuficiente: En los últimos tres años, el volumen de carga aumentó un 22% y el número de empleados solo un 5%.

Reacción en cadena

• Colapso de capacidad: Asipona abrió temporalmente la "Puerta 15" para respuesta a emergencias, con un volumen de tráfico diseñado de 1500 vehículos/día, pero esto dista mucho de aliviar la congestión.
• Respuesta del operador: Contecon Manzanillo priorizó el atraque de mercancías frescas y de alto valor, pero aún fue difícil recuperar el retraso general.
• Impacto económico: Se interrumpieron las cadenas de suministro de 1500 empresas, las pérdidas en la cadena de frío superaron los 20 millones de dólares estadounidenses y las pérdidas por cada parada de 24 horas fueron de aproximadamente 230 millones de dólares estadounidenses.

Contradicciones profundas

• Desventajas de la gestión militar: Las aduanas han estado dominadas por los militares desde 2019, con solo un 12% de inversión en digitalización y una grave falta de especialización y capacitación.
• Infraestructura insuficiente: La tasa de declaración electrónica del 65% es muy inferior a la de los puertos internacionales, y la expansión de la capacidad de almacenamiento se queda atrás, con un aumento de tan solo el 8%; los cuellos de botella en el tráfico son evidentes.
• Falta de derechos laborales: Las horas extras y los atrasos salariales son comunes en la industria manufacturera, y los empleados de base se han convertido en víctimas de la "eficiencia primero".
• Riesgo del "Canal Dorado": El puerto de Manzanillo transporta el 42% del transporte marítimo entre China y México, y la suspensión pone de manifiesto la fragilidad de la cadena de suministro global.

Inspiración y perspectivas

• Equilibrio entre eficiencia y equidad: El sistema logístico necesita fortalecer simultáneamente la inversión en infraestructura y recursos humanos, y mejorar el nivel de digitalización.
• Protección de los derechos e intereses de los empleados: Un horario laboral razonable, el pago puntual de los salarios y la seguridad social pueden evitar conflictos laborales a gran escala similares.
• Diversificación de la cadena de suministro: Las empresas transfronterizas deberían evaluar su dependencia de un único centro de distribución y construir una red logística global más flexible.